劳力士手表的保养方法有哪些呢？

    劳力士维修中心分享：时间永远不会停止它的脚步，手表在人们生活中占据着重要的一部分，诠释的美学概念受到了很多表迷们的追捧，在新材料使用上，劳力士手表行走在腕表界的前端，在造型和功能上有很高的造诣，其中劳力士表飞行员IW329303颇受表迷们的欣赏，下面我们一起了解一下劳力士手表的保养方法吧！

　　1、一款手表最重要的核心是机芯，哪怕是一块二手手表或古董手表，如果其机芯强劲的话，完全不会亚于一块新表。但是，手表作为微小精密的机械计时装置，长期使用造成的磨损也是很大的。

　　2、手表的磨损部位一般都集中在拨针和弦上，最典型的是夹板的轴眼被磨偏，磨匡、轴的眼孔呈椭圆状，这样一旦上发条，轮子就会因受力而倾斜，造成齿轮的啮合发生变化， 严重的会走不好，甚至出现时走时停的现象。所以，定期保养拨针和弦成了爱表专业户们的必修课。

　　3、早期的手表，一般在主夹板中心孔都不加钻眼，而中心孔是最容易被磨损的部位，以表盘做参照物，如果仔细观察表的分针的话，会发现在拨针的时候，分针在旋转一圈针尖会明显的在某个位置偏高，在与此180 度的另一个位置偏低，高的时候可能和秒针发生擦蹭，低的时候可能和盘字发生擦蹭，这就说明主夹板中心孔被磨偏了。这个问题在修理上需要用冲子去冲挤夹板，才能修复。

　　4、说回之前的问题，当人们在上弦和拨针的时候，上弦不能出现齿轮打滑和发出异样的响 声，拨针一定要顺畅，不能明显的过紧和过松，或时紧时松。还有反复的推拉表把，表把要有档位感，老表极容易发生盖板簧的定位杆断的情况。

　　5、稍微用点力把表把，表把也不应被轻易把出，老表的机芯躺轮，立轮斜齿磨损的多，拉挡尾钩也特别容易出问题，而且现在基本 没有配件可换了，修理上是很困难的。当然，新出的表完全没有这方面的烦恼。

        通过以上内容想必大家也都了解到了劳力士手表的处理方法，若是大家想进一步了解劳力士手表更多维修保养的知识，可以拨打我们的劳力士维修中心的服务热线进行咨询。同时劳力士服务中心人员也将竭诚为您服务！

本文链接：http://vip.repair-rolex.cn/maintain/258.html